一直以来，小区车位应不应该收费成为舆论热议的焦点问题。那么在现实生活中，应该如何解决这个问题呢?今天小编将走访有关人士，看看他们对这个问题的不同看法。
住宅小区的停车位，分为以下几种:
1，业主购买的有产权的私家车位。
2，没有计入公摊面积的，产权归开发商所有的车位。
3，人防工程配套车位。
4，计入公摊面积，产权归全体业主的车位，也就是出租的车位。
不同的车位，停车费有不同的交法，收益归属也不同。
第一种只需要缴纳停车管理费，费用归物业公司所有，为管理停车位的费用。
第二种用于出租，应该交车位使用费和管理费，车位使用费归开发商，管理费归物业公司。
第三种用于出租，应该交车位使用费和管理费，按照人防工程谁投资管理谁受益的原则，使用费归开发商或者物业公司，管理费归物业公司。
第四种也是最有争议的一种，物业取得收费资格后，按照物价局核定的收费标准，可以收取停车费。但停车费的归属，其实只有管理费归物业所有，占道费应该归全体业主所有，这一部分收益应该用于抵扣业主物业费、水电费等需要业主支出的费用，而不是物业公司据为己有，或者用于支付公用费用。现在大部分小区的车位占用费都不透明，物业公司将此费用分配给业主的很少，基本都算入物业管理收入，用于支付公用费用或者是据为己有。
就像电梯广告费一样，相信停车费的归属最终会向合理合法的方向发展，让业主拿回自己应得的利益。
其实，小区停车费“一放就涨”基本在意料之中。一者，住宅小区是独立“王国”，物业公司垄断经营停车收费，缺少市场竞争，停车费必然上涨;二者，很多小区要么业委会不作为，要么没有业委会，对开发商和物业公司涨价缺少制衡;三者，小区停车位“僧多粥少”，也助长了物业公司私欲。
当初，发改委决定放开小区停车费，文件表述是已具备竞争条件。但实际上并不具备竞争性，因为小区与小区并不存在竞争关系，一个小区也不存在多家物业公司。从这个角度而言，小区停车费显然不适合放开，或者有必要恢复政府指导价，因为价格管制可阻止停车费涨价、化解社区矛盾。
小区停车位一般分为私人车位和公共车位。公共车位属于公共资源，归小区业主共同所有，其停车收费有必要恢复政府指导价。这既有利于停车费回归合理，解决停车矛盾，还能避免公共车位沦为物业公司“提款机”。也就是说，对公共车位采取政府指导价有利于确保其公共属性。
但私人车位不宜实行政府指导价，因为这是业主的私有财产，只有业主才有权处置——自己使用或者转租车位。问题在于，业主购买的停车位，究竟是拥有所有权，还是仅有使用权?《物权法》规定，所有权人对自己的不动产或者动产，依法享有占有、使用、收益和处分的权利。